Képgaléria! Kattintson a képre!

Az autó elejébe a 2.2 literes TDCi motor morog, igazán kellemes hangnemben. A 140 lóerős, 350 Nm csúcsnyomatékú dízel gázadásra azonnal ugrik, ráadásul az üres és tágas dobozban érezni is a sebességet, amely 1,6 tonnát nyom üresen és összesen 2,8 tonnáig terhelhető. A biztonság érdeklében elöl-hátul tárcsafékkel látták el. A motor erejét egy hatfokozatú  könnyen kezelhető manuális váltón keresztül engedhetjük a hajtott kerekekre. Méretéből és magasságából adódóan a Transit meglehetősen érzékeny az oldalszélre, és a motorzaj is a sebbeség emelkedésétől megnő. Pedig a SportVan a legkisebbek közül való a Transitok között, 4863 milliméteres hosszával, 2933 milliméteres tengelytávjával és 2582 milliméter hosszú rakterével aprócskának számít a haszongépjármű-világban, hiszen a Transitból három nagyobb kivitel is létezik 3, 3,4 és 4,1 méter hosszú raktérrel.

De vajon mennyit fogyaszt?!

Az egy hetes tesztünk során azt hittem, hogy szinte alig fogyaszt valamicskét, ugyanis csak lassan csökkent a mutató, de újratankolásnál egy kész vagyont hagyhattam a benzinkúton, mivel a 103 literes tankja óriásinak mondható. A nagy tanknak van ám előnye is: ritkán kell betérni a benzinkútra, és akár ezer kilométert jóval meghaladó hatótávolságra is képes. Városba 10 literes, míg autópályán 8 literes átlagfogyasztást számoltunk.

Sokat gondolkodtam rajta, hogy vajon melyik vállalkozó választ majd ilyen sportos Transitot, amelynek ára nettó 6 milliónál kezdődik. Az első tippem egy “szervízbusz” volt, a másik egy vándor zenekar, de igazából nem tudom, de szívesen lennék annak a vállalkozásnak a sofőrje!

Képgaléria! Kattintson a képre!

A következő oldalon a műszaki táblázatot találja! Lapozzon!